接下来的一段时间里面，日子过得倒是平常。
直到十月份的时候，韩氏贸易向墨塔工业发来了一千辆mota80摩托车的订单。
一千辆摩托车的订单对于墨塔工业来讲，并不算什么大单。
就两三天的产量罢了。
可是，这背后代表的东西不一样啊。
这海外市场的第一步算是走出来了。
海外订单自然被墨塔工业排在一个优先的位置，订单到了之后，马上安排生产，然后直接交付。
另外还有一件事情，那就是mota125摩托车开始正式生产。
mota125摩托车长1945毫米，宽815毫米，高1110毫米。
搭配MT125单缸四冲程发动机，配备10.5L邮箱，采用前碟刹后鼓刹的设计，最高车速80km/h。
mota125最高车速虽然能够达到80，甚至以上，可是想要跑到这个速度，大多骑手都不太行。
因为根本就没有这个路面条件。
平常国道上面，能够跑上六七十就已经算很快了，至于说高速？
华国内地的第一条高速还得要到1988年修建的沪嘉高速。
现在内地是没有一条高速的。
mota125在技术难度上面，自然要比mota80高出不少，所以墨塔工业在产量上面，一直提升不起来。
日产量只有十台！
如此低的日产量，并不是说墨塔工业不想要提升，而是提升不上去。
郑夏平向陈怀庆报告现在mota125的生产情况：“现在主要是供应商对一些核心零部件供应不上，造成的生产量低。”
陈怀庆翻动着手中的报告，郑夏平在上面标准了那些零件生产上面遇到了困难。
这让陈怀庆不由的揉了揉头，现在还真的……
以后米国最先进的战机都得要在华国采购零部件，可现在呢？
虽然华国有着全体系工业，可是这套工业体系还很初级，造点初级工业品的确没有问题，可也有很多东西造不了。
轻嘘了一口气，陈怀庆无奈的道：“各厂怎么说？”
郑夏平：“他们想要从国外引进新的生产设备来提升产量，只不过，现在是没外汇。”
各家的意思，就想要从墨塔工业这边拿外汇。
mota80现在正出口赚外汇，另外还有就是之前墨塔工业从米国买来了生产线。
墨塔工业作为集体企业，按理来讲，是很难申请到外汇的。
大家也都有消息渠道，自然知道，墨塔工业申请过外汇，却没有申请下来。
最终自己解决了外汇问题。
不然的话，厂里面那条摩托车生产线和发动机生产线怎么弄来的？
要不是那条发动机生产线，墨塔工业也没有办法生产MT125发动机。
是的，MT125发动机此时在墨塔工业生产。
现在墨塔工业基本上将MT80发动机的生产全部都交给了长江柴油机厂来生产了。
MT125发动机的生产成本，高达3500块，这成本实在有着些稍贵。
一辆mota125出厂价高达一万块，而在市场上面的卖价一万二到一万三。
而且，mota125现在优先供应大城市的经销商。
这玩意说实在话，有着些太贵了些。
一辆轿车在这年月，也才是两三万块钱。
可想要买轿车，更加难！
还有最为重要的一点，私人在此时是不能够买轿车的。
是不是感觉离离原上谱？
规定是规定，想要突破的方式多的很，就稍稍麻烦一点罢了。
mota125摩托车价格上面的确很贵，可购买的人，却不少。
实在mota125在设计上面，就给人的感觉，这是一辆很高档的车子。
世人尤其爱面子，这点陈怀庆自然很清楚，所以mota125在设计的时候，就往好看和高档上面靠。
陈怀庆：“老郑，这样子，你告诉他们，将需要的设备先报过来。之后我会让香江那边对设备进行一个报价。由墨塔工业先用外汇给他们垫上，他们从出口赚的外汇里面扣。”
报价上面，自然不会低的。
实际上，现在别看都1984年了，可不少企业对国际的了解还不深。
有不少的企业外出采购生产设备，都吃了亏的。
往往买的价格都奇贵。
这里面到底有没有什么问题吧，也不好说。只能够当大家不懂，所以才是吃了亏。
看着郑夏平离开，陈怀庆陷入到了沉思之中。
现在墨塔工业已经形成了一条稳定的供应链，陈怀庆自然不希望说，这条供应链出现问题，最好是能够一直稳定下去。
可是吧，现在这供应链有的节点不能够满足于墨塔工业继续往上发展了。
甚至拖累墨塔工业的发展速度。
必须得要将一些不适合的，给踢出去。
在渝州这边的厂子没有办法生产的，可并不意味着说国内其他地方就不能生产。
这几年时间里面，全国各厂在到处引进生产设备，在生产能力上面已经有了一个巨大的提升。
连汽车零件都能够搞定，不可能说摩托车零件就不行。
等下，桑塔纳的国产化，现在也是相当低。
而且即使这些厂，也不会接墨塔工业的单子。
头疼，看来还得要扶持下面的厂子才行。
还是得要做上个两手准备才行，得要这些厂子有危机感。
墨塔工业不能够将全部的零部件生产都放在渝州。
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